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13年的国三车还能跑几年？
提问题时太简单了，不明白的容易和乘用车(小车)混为一谈。
首先看国三柴油货车普及销售时间，开始销售上丛衫码牌，到上牌，全部为国三柴油货车。统称国三货车。
你问的是13年购的国三柴油货车，有关部门和地方还让跑几年营运？什么时候报废？就按这个问题回答！主要解荅中重型柴油货车。
根据目前标准认定是：2013年5月1日起执行；(目前正在执行的标准，未发现新文件)《机动车强制报废标准规定》：轻中重型柴油载货汽车，含半挂牵引车，全挂牵引车，使用期为十五年
，危用品车十年。2013年后未再正式发文制定。
但是开始各地方政府不断出台国三货车限行一定区域或主城区及环路限行，同时有的省市出台国三货车报废补贴标准，强制报废国三货车。这使得国三货车车主，渗哪人心惶惶不安。国三货车毕竞才使用最多十年，最短只有不到四年，几十万元投资，有的连本钱都没回来，作者调查时非常理塌慧解养车车主心情和不安。
但由于我国环境保护和空气质量压力增大，各地方政府把环保作为头等大事来抓，确实也不易，一边是百姓生存问题，一边是物流养车户的不满，全部压力山大！
国三货车到底是驶用15年还是更短时间？各地是先限制运行区域再给于补贴如杭州市政策：
再看北京情况：
有的地方政府有限行有淘汰有补贴，更多的地方政府无文件补贴标准，先限行再研究补贴。
就重点城市限行大约为；上海5年以上国三货车中环内24小时不可入内。北京六环内限行国三货车。天津18年起外环内限行。(装DPF国三车不限，DPF译文为：颗粒捕集器)。郑州四环内限国三货车……。
国三货车特别是中重型以上车，受到歧视是在所难免。谁让它燃烧不合格污染大，(其实油品质量和发动机设计均有不足)。
但是国三货车，目前又是我国物流运输的主力军，也是保有量最多的车型。车主们最担心，特别是2013年前后购货车主，根本没营运几年！
作者多方找文件找法规，目前没有找到国家有关部门新规定；国三货车到底还能跑几年？没有明确政策出台。或是列入黄标车文件也无。只是部分省市地方政府文件，限行补贴文件出台。
但随着各地限行文件出台，作者总结为：1.国三货车能跑多久与原规定报废时间关糸不大。2.国三货车在18年后限行城市会增多。3.国三货车淘汰会按使用时间区别对待。4.各地方政府会出台更细化补贴标准。5.加装颗粒捕集器器(DPF)上路不限行按原规定15年执行。(谁出钱？是免费补贴还是车主出钱？各地会明确的)。
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