簧下质量对车辆性能的影响(簧上一斤簧下十斤什么意思)

簧下质量是什么对汽车的影响?

簧下质量对乘坐舒适性的影响

(1)车辆在路面行驶时,悬挂系统会不断接受来自路面的冲击,乘员在车内最理想的舒适状态,则是车体始终相对路面保持静止,车轮随着路面情况不断起伏,不过想通过机械的结构做到这一点几乎是不可能的,但是通过增大簧上与簧下质量之比,车辆可以更接近这种行驶状态。

(2)如果簧上质量较大,就会增加车轮对地面的压力,车轮会紧密的贴合路面。当车轮遇到来自路面的凸起或凹陷时,它自然也会有更大的运动惯性,起伏的幅度也就越大。车速越快,对车身造成的冲击也就越明显,对乘坐者而言也就越不舒服。有一个例子可以很好地解释这个现象,当遇到一个较大的障碍物时,慢速通行明显会比快速通行的乘坐舒适性更好,那是因为较低速度通过是给悬挂系统留有更多的起伏运动时间以减小对乘员舒适性的影响。

(3)减小簧下质量,就能使得车身更多平稳,就能大幅度提升乘坐者的舒适感。所以从结构上来看,独立悬架的簧下质量就比非独立架悬轻,所以它的操控稳定性更好。

●簧下质量对车辆加速和操控性的影响

如果把车比作短跑运动员的话,那么簧下质量就是他的跑鞋,鞋越轻,运动员跑得也越快。通过更换轻量化的铝合金轮圈以及铝合金悬架元件(拉杆、摇臂等)可以有效减轻车辆的簧下质量,来实现提升车辆加速和操控的性能。

簧上一斤簧下十斤什么意思?

“簧上一斤簧下十斤”是用来形容”轻松收获大利益”的俗语。

其主要原因是簧是一种能够存储和释放能量的弹性物体,而斤表示了质量的大小,使用这个比喻的含义是指,在工作中只需要花费较小的努力,就能获得巨大的收益。

这种比喻可以在许多领域中应用,尤其是在生产和销售领域,强调在工作中需要花费少量的精力,同时能够获得非常高的利润。

降低簧下质量有什么好处

降低簧下质量之后可以提高避震器的响应速度,这样可以提高轮胎的贴地性能,轮胎的贴地性能提高之后,车子的操控性也会提高。

簧下质量也就是指非簧载质量,非簧载质量包括悬架摆臂的质量和车轮的质量。

降低簧下质量可以使用更轻的轮圈和更轻的悬架摆臂来实现。

很多讲究操控和运动的汽车都会使用铝合金制造的悬架摆臂,因为这样可以降低悬架的质量降低簧下质量。

很多改装车爱好者会给自己的汽车更换更轻的锻造轮圈,这种轮圈重量轻强度高,使用这种轮圈可以降低簧下质量。

如果提高了车轮的贴地性能,那车轮的抓地力也会更轻,这样可以提高车子的操控性,这就是降低簧下质量带来的最大的好处。

有很多改装车爱好者在改装底盘时目标就是为了降低簧下质量。

如果大家要改装自己的爱车,建议购买并使用正品配件,并且要去专业的改装店家安装调试。

大家千万不要贪图便宜选择一些劣质的改装配件,或者去一些不专业的店家安装调试。

在选购轮圈时,也一定要选择大品牌的正品产品,轮圈关乎到行驶安全性。

降低簧下质量有什么作用

降低簧下质量可以提高避震器的反应速度,这样可以提高车轮的贴地性能。车轮的贴地性能提高了,车子的抓地力也会提高,抓地力提高了,车子的操控性也会提高。所以降低簧下质量是为了提高车子的操控性。

降低簧下质量也是可以提高车子的乘坐舒适性的。

所以有很多豪华汽车会使用铝合金来制造悬架的摆臂。

铝合金的质量是更轻的,但是成本也是更高的。

簧下质量降低后,在遇到颠簸路面时避震器可以快速回弹收缩,这样可以吸收更多冲击从而提高车子的舒适性。

在避震器快速回弹收缩的过程中,可以确保大部分时间汽车的轮胎都紧贴地面,这样又可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性也会提高。

所以豪华车和性能车都在想办法降低簧下质量。

有些赛车甚至会使用更轻的碳纤维来制造悬架的摆臂,例如f1赛车。

还有一些车为了降低簧下质量会使用更轻的锻造轮圈甚至碳纤维轮圈。

簧下质量部件包括悬架摆臂的质量,也包括车轮的质量。

车轮质量减轻了还可以缩短制动距离。

什么是簧上质量和簧下质量

簧上质量指的是所有由悬架支撑的车体零部件质量总和,包括车身、引擎等等,而簧下质量指的是承载悬架及其载荷的所有零部件的质量综合,包括轮毂、轮胎、传动轴的部分质量等。

一根长38cm的弹簧,一端固定,如果另一端挂上物体,那么在正常情况下物体的质量(下面详细)

  • 一根长38cm的弹簧,一端固定,如果另一端挂上物体,那么在正常情况下物体的质量没增加一千克可使弹簧增长2cm,物体质量1kg,弹簧长度是(),两千克呢?三千克呢,四千克呢?x千克呢?
  • 增加一千克可使弹簧增长2cm,物体质量1kg,则弹簧长度是(38+2=40cm)2kg,弹簧增长2*2=4cm,弹簧长度38+4=42cm3kg,弹簧长度38+2*3=44cm4kg,弹簧长度38+2*4=46cmxkg,弹簧长度38+2x cm

质量分别为m1,m2的两个物体通过轻弹簧连接.在力F的作用下一起沿水平方向做匀速直线运动

  • (m1在地面,m2在空中),力F与水平方向成θ角,则m1所受支持力FN和摩擦力Ff正确的是. 此题要求用隔离法 .问题补充: 重点隔离法不是整体法 http://pic1.mofangge.com/upload/papers/g04/20111105/201111051120537961866.gif
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