城市公共交通(公交行业面临的现状)

什么是城市公共交通?

城市公共交通是由公共汽车、电车、轨道交通、出租汽车、轮渡等交通方式组成的公共客运交通系统,是重要的城市基础设施,是关系国计民生的社会公益事业。

改革开放以来,我国城市公共交通有了较快发展,但随着经济的发展和城市的扩大,一些城市交通拥堵、出行不便等问题日益突出,严重影响了人民群众的正常生活和城市的发展。优先发展城市公共交通,不仅是缓解城市交通拥堵的有效措施,也是改善城市人居环境,促进城市可持续发展的必然要求。

公交行业现状和前景?

公交公司前景不明朗,日常人们出行方式越来越多样化。

公交公司的现有体制本身就是一个靠国家补贴存活单位。就公交公司来说:各级部门负责人都是一正两副,各部门办事人员超级庞大。公交公司刚性需求的职位却一直缺员,永远却驾驶员,公交车驾驶员为什么流失率这么大呢?青黄不接的局面导致如今的公交车驾驶员长期存在疲劳驾驶的情况,一天工作14-16个小时,月基本工资才300多,十年前到现在没变过。

请问在中国的大城市(北上广深以外的),少开车,多数搭公共交通实际吗?只有和朋友去玩才开车。

  • 碃辅百恍知喝版桶保垃比如南京,武汉,厦门等这些二线大城市,地铁公交等公共交通,肯定不如北上广深这么密集方便,公路应该没北上广深这么堵。这种情况,上下班搭公共交通,然后周末节假日和朋友,家人去玩,才开车,否则有车都不开,会显得你很寒酸?在国外,特别是日本,公共交通非常发达,不过那边的轨道交通也是非常拥挤,他们上班族多数都是搭地铁上班,一般只有高管大老板才开车,然后上班族们周末出去郊外游玩才开车。请问这条对于工薪阶层在中国行得通吗?在中国,如果你部排量2.0的车一年都不开,没有油费,要白交多少钱保险,车船税等等杂费?
  • 绿色出行是趋势,如果上班没有用车的必要,乘坐公共交通还是非常好的选择。二线大城市虽然交通线路没有一线城市这么发达,但是,交通状况碃辅百恍知喝版桶保垃会稍好,同时城市也没有一线城市大,上下班的距离相对来说也会近一些,乘坐公共交通没有什么不可以的。另外,全世界现在都在鼓励绿色出行,中国也不例外。随着公交专用道不断增加,汽油消费税的不断上涨,停车费的不断提高,开车出行会越来越不经济也不省心,如无驾车的需要,完全没必要开车上下班。

城市公共交通构架优化研究 研究方向 和 研究目的 是什么啊

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如果城市公共交通车辆没有招标是否合法

  • RT,假设A公司(公交公司)意图向B公司(客车制造公司)购入一批车辆,但是没有进行公开的招标,请问是否合法,车辆能否上路,如果不合法怎么样提出质疑
  • 公交公司向客车制造公司购入一批车辆合法的吧,进行公开招标还要支付招标等费用,价格还要上涨呀
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